陕汽德龙x6000图片，陕汽德龙x6000多少钱
陕汽德龙X6000是一款大型重型货车，外观设计硬朗前卫，车身线条流畅，延续了陕汽德龙系列的经典元素。其配备有强大动力系统和高效稳定的悬挂系统，能够轻松应对各种路面和恶劣条件，保证行驶的平稳和稳健。内饰采用豪华的材质，功能齐全，操控简单，驾乘舒适。在安全方面，陕汽德龙X6000配置有ABS、EBD等主动安全系统，并加强了车身结构设计，提高了车辆的安全性。总的来说，陕汽德龙X6000是一款性能卓越、安全可靠的大型货车，适合中长途长时间运输使用。
一：陕汽德龙x6000图片
【第一商用车网 原创】
陕汽德龙X6000家族将再添新成员！
8月25日，工信部发布第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，第一商用车网留意到，陕汽德龙X6000再次上榜，结合近期业内消息，德龙X6000很可能将于今年9月上市。那么，这款新公示的车型有何亮点，第一商用车网带大家先睹为快。
作为陕汽德龙的旗舰车型，之前上榜公告的陕汽德龙X6000已经可搭载多款动力总成，提供从430-660马力的多个车型可供选择，而作为此次公示车型的最大亮点，除了这是一款4×2车型、市场定位不同外，德龙X6000再添三个马力段，且全国满足国六排放标准。可以看出，这是一款陕汽重卡积极应对市场变化而推出的一款两轴车型。
根据公示信息，此次德龙X6000新品的产品型号为SX4189GD1Q2。从外观造型上看，与此前公示的德龙X6000并无明显变化，两条上扬的“獠牙”轻易勾画出德龙X6000的威猛气质，中间狭长的进气格栅向两边延展到两侧车门并与导流槽融为一体，使得整车获得更佳的气动布局，可减小风阻降低油耗。
尺寸方面，德龙X6000长、宽、高分别为6030（6280）mm /2550 mm /3800（4000）mm，轴距3800mm，根据是否加装导流罩，在车灯造型方面也会有所差别。整车总质量18000kg，整备质量6870（6805）kg，轮胎规格分别为12R22.5 18PR、295/80R22.5 18PR、315/70R22.5 20PR、315/60R22.5 20PR，用户可以视自身的具体驾驶工况而选择不同的配置。
动力方面，此次德龙X6000再推三个马力段，均搭载了潍柴大马力发动机，分别为WP13H500E68A、WP13H530E68A、WP13H560E68A，排量12.9L，其油耗申报值为35.3L/100km，其中500马力段属于国五到国六的升级款，而530马力与560马力则属于德龙X6000的新增马力段，同样满足国六排放标准。账面数值虽不及前一批次公示的660马力，但从实际应用场景来看，或许拥有更广泛的市场空间。
从公示信息还可看出，这款德龙X6000 4×2车型后桥配装有空气悬架，这相比钢板悬架来说减震效果更好，舒适性也更甚一筹。
另外，公示中提及新德龙X6000防抱死系统将由由克诺尔商用车系统企业管理（上海）有限公司提供，型号为ABS8，EBS系统采用了威伯科的EBS3。此外，德龙X6000还将提供限速装置及车载ETC可供选装。
总体来看，陕汽德龙X6000在此前公布搭载潍柴15升发动机，提供最高660马力的国六动力证明自身实力后，第336批公示则主要为了丰富德龙X6000的国六产品矩阵，以满足不同用户的使用需求。
责任
本文
二：陕汽德龙x6000报价国六
答：看一下，你的说明书是不是长换油发动机，如果是长换油发动机一般是10公里换机油，如果不是长换油发动机，一般7、 8千公里换机油。
三：陕汽德龙x6000详细配置
【卡车之家 原创】陕汽全新高端产品X6000一直处于保密状态，每一次曝光出一些关于X6000的信息总能引起卡友们的
首先我们要说明一点，因为目前X6000仅为试销车型，目前的配置可能仅仅针对于这单台车型，并不代表全国其他地区的X6000配置或未来最终的配置，所以大家请理性看待。
● 外观造型前卫 符合年轻人的喜好
或许在此之前，很多卡友看到陕汽X6000的时候，那时它还叫做陕汽HD，也不得不说陕汽的速度之快，陕汽X6000目前已经进入了试销阶段。
我个人作为一个90后，对于X6000的外观是完全可以接受的，个性十足又标新立异。当然，或许有很多老一辈的司机对于这款车的外观有一定的看法，但从我个人的感觉来说，陕汽X6000的前卫让我喜爱。
陕汽X6000的驾驶室非常的高大，而且从驾驶室内透过前挡玻璃的视野也非常好。同时在前挡玻璃上车辆还配置了车道偏离预警系统，这有助于提升驾驶员夜晚驾驶的安全系数。
LED日行灯的造型非常漂亮，但是让我意外的是车辆竟然没有配置近光透镜，灯光上的配置让我有点不满意，希望厂家后期能够优化，毕竟是旗舰级的车型配个透镜也是应该有的。
外观好不好看终归是面子工程，但是细节上的好坏就直接看得出一个企业的制造水平。还好，X6000前面罩部分的管路处理的非常用心，而且在很多地方都进行了防水防磨的处理，值得点个赞。
● 纯平地板空间大 语音控制好科幻
X6000驾驶室采用四点悬浮设计，也是尽可能的为驾乘人员提供舒服的工作和生活环境。
电动车窗、电动后视镜以及后视镜电加热功能都出现在了X6000的身上，毕竟是旗舰级的车型，这些配置还是比较齐全的。
内饰给我的第一感觉还是很不错的，至少豪车的感觉已经有了。主驾驶和副驾驶位置采用了拼色的设计，这也是印证了当下的拼色流行趋势，毕竟纯色内饰的卡车在国内太多了，X6000要做不一样的那一台。
但从目测的感觉上来说，X6000的卧铺尺寸应该非常可观，而且卧铺下部还配备了三个较大的储物箱，如果未来配置车载冰箱那么储物格也就会被替代。
四幅方向盘的造型很好看，握感的还算上乘，多功能按钮的使用也都比较顺手，但唯一美中不足的就是没有进行皮革包裹，旗舰级的产品为何不给用户一个豪车的感觉呢。
纯平地板让我非常/非常/非常的喜欢，曾经多次体验过主驾到副驾翻山越岭的感觉，就一直期待国产车能普及纯平地板，X6000果然不让人失望。
中控终于不再有过多的按钮了，一块大屏幕系统让X6000的中控显得简单且耐看，同时档杆也集成在了中控上，个人感觉手动档档杆设计在这个位置，驾驶员频繁换挡的话身体可能会需要侧倾。
关于X6000无钥匙启动的照片大家也看了不少了，我个人认为这并不是无钥匙启动，只是不用拧动要是启动而已，钥匙还是需要 *** 钥匙孔的。在钥匙孔的周围有一圈灯光，方面驾驶员夜晚也能够准确的找到钥匙孔的位置。
语音控制确实是个好东西，至少在我测试的时候，通过语音成功的开启了车辆的空调和调节温度，而且只要你说出“播放音乐”中控就会立即响应，播放出音乐来。当然，如果手机连接之后，也可以通过语音对手机进行拨打 *** 的操作。
● 动力配置一般 期待未来大马力
X6000装配的是西康的ISM11F5 440发动机，从机体型号中可以得知这是一台11升机器，同时满足国五的排放标准，还有一种说法是虽然标识是440马力，但实际数据是460马力，因为西康没有460的公告所以标识440。
匹配的是法士特的12档手动变速箱，据介绍这款变速箱有一个“超级变速箱”的代号，具体超级在什么地方，因为没有开过也确实不敢妄加评论，还有就是前面我们也说了这个档杆位置的问题，希望可以进行优化。
从目前我们获取到的资料，未来X6000将会全系标配盘式制动，其实从产品的角度来看，全系标配全车盘式制动是未来的趋势，也是提高车辆安全性的重要配置。
车辆的前后桥均为汉德车桥，后桥的具体速比不详，但是猜测应该是会是小速比后桥。同时前后桥均具备长换油免维护的特性，果然近几年的车型都开始标配长换油的产品了。
X6000的导流罩高度是可以调节的，驾驶员可以根据需求通过驾驶室后面的手摇手柄升高或者降低导流罩。
看完这台X6000的配置之后，相信很多人跟我的看法都一样，X6000的外观很前卫，而且内饰的配置相当之丰富，但是唯独让人疑问的是为什么X6000的试销车不配置潍柴的WP13发动机呢？国产黄金动力链三大件X6000已经有两件了，如果试销车能装配潍柴那就没话说了。之前也有网友爆出过X6000的自重9.1吨，可以确定的告诉大家，这种配置的X6000自重就是9.1吨。
当然，大家也不必失望，第一批X6000的试销车全国也只有5台，这5台就算你想买也不一定能买到。从目前我们获得的信息来看，未来X6000是肯定会有装潍柴的车型推出的，同时也会有AMT的车型推出，具体推出时间我们也不得而知。还有大家关心的缓速器车型，目前第一批没有装配缓速器的车型推出，未来肯定会提供缓速器的车型，不过缓速器应该是选配。（文/廖梓淮 图/小三轴）
