飞机的发明者，汽车和飞机的发明者是谁？
汽车和飞机的发明者是谁
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车 威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟1903年12月17日在北卡罗来纳州基蒂霍克使第一架动力飞行器“飞行者一号”成功升空12秒
飞机的发明者发明是谁
尽管俄国、法国和英国声称它们造过最早的飞机，但并未被公认。真正的飞机发明者是美国的莱特兄弟。这哥俩从小对飞行十分感兴趣，他们研究过鸟的飞行，曾用绳子拉着滑翔机，像放风筝那样试飞过。
飞机的发明者是谁
莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的发明家 ，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”
轮船,火车，汽车，飞机，的发明者分别是谁
轮船：唐代李皋发明”桨轮船”。
蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜1769 飞机: 美国发明者莱特兄弟1877 汽车:法国人尼古拉斯古诺1770 火车:英国乔治.斯蒂芬森1810
中国历史上第一架真正意义上的飞机由哪位专家发明
冯如。
中国飞机制造业的先驱
冯如出生在广东一个农民家庭，家里很贫穷，4个哥哥先后夭折。日子实在过不下去了、冯如才出国谋生，在美国，这个年仅26岁的中国青年，用他那顽强拼搏、刻苦钻研的精神，创造了奇迹，独自设计、制造了中国人的第一架飞机，其性能为当时最优秀的飞机之一，为中国人争了气，揭开中国航空史第一页。
那时候冯如刚刚20岁出头，他虽然生活在大洋彼岸的美国，但一直关心着祖国的情况。当时，日本和沙皇俄国正在进行日俄战争，但战场却在中国东北，遭殃的却是中国的人民。冯如的心情十分沉重，报上登载的一条条新闻，电台广播的一条条消息，深深地刺痛了冯如的心。他对同伴说；“这场日俄战争，不管胜负如何，对我们中国都极为不利。列强要瓜分中国。要是我们有飞机，军事上有了实力，侵略者还敢欺负我们吗？”冯如的想法，当然未必全面，不推翻封建王朝的统治，不使中国人民真正当家做主，中国是富强不起来的。但是，做为一个飘落在异国他乡的青年，在清朝末年，能有这样的爱国之心，是十分难能可贵的！
可造飞机毕竟不是用纸叠个小飞机。首先，他从纽约搬到华侨集中的旧金山，提出“壮国体、挽利权”的口号，在华侨中筹集资金。海外游子们你捐11美元，我捐20美元，很快就筹集到1000美元，准备成立一家飞机制造公司。
冯如从小就心灵手巧。他一边做工，一边买书钻研技术，做过抽水机、打桩机、无线电报机…
冯如找了3位华侨青年，租了一间厂房，开始干起来了。
试验、失败、再试验、再失败…为了试飞冯如差点摔死。这时，他满耳听到的全是劝说他停止试验的“忠告”。他一方面对别人的关心表示感谢，一方面又顽强地干下去。父母亲来信要他回国，他说：“造不出飞机，我决不回国。”
功夫不负有心人，3年苦干，终于结出了果实，1909年9月21日，冯如的飞机就要在旧金山奥克兰市上天飞了。到底能不能成功，冯如心里很紧张，许多人也为他捏着一把汗。许多人聚集在这里，连新闻记者也赶来了。
啊！起飞了，100米、200米·这架飞机飞出810米，是飞机发明者——美国人莱特兄弟制造的飞机飞行距离的3倍多。莱特兄弟1903年首次试飞时，航程只有260米。冯如的飞机试飞成功，这件事轰动了世界，美国一家报纸发表题为《中国人的航空技术超过西方》的文章，报道了试飞经过，并详细介绍了冯如制造的飞机性能和特点。这件事说明了中国人并不愚笨、并非无能。冯如用自己3年的辛劳，揭开了中国航空史的第一页，而那时，他年仅26岁。
冯如的成功大长了中国人的志气，旅美华侨深受鼓舞，他们响应冯如的倡议，纷纷投资，在大家的共同努力下，中国第一家飞机制造公司在美国成立了。冯如担任总机械师。这既是一件可喜可贺的事，又具有强烈的讽刺意味，中国的第一家飞机制造公司，竟是在美国成立的，而不是在中国本土上成立的。
冯如又造出了更为优良的飞机，这件事让孙中山先生知道了。孙先生当时正在美国组织革命活动，他看了冯如的试飞表演后，非常高兴，感叹地说：“我们中国是大有人才啊！”
冯如受到伟大的革命家孙先生的称赞，得到广大侨胞的支持，于是劲头倍增。不久。他造出更完善的飞机。他亲自驾驶这种新飞机飞行32公里，时速达到40公里，高度达到210米，这在当时是世界新纪录，在国际飞行协会举办的飞行竞赛大会上，冯如获优等奖，又一次为中国争得了荣誉。
冯如埋头搞飞机制造，完全是为了报效祖国。当时，他的名字传遍欧美，不少国家和企业重金聘请冯如传授飞行技术，指导飞机制造。但冯如，—一回绝了，他说：“我造飞机，不为图个人的名与利，只是为了让祖国富强起来。”这不是冯如一个人的理想，而是那一代优秀的中国人的共同理想，尽管那时候祖国还那样贫穷、落后，但这些都难改赤子的爱国之心。
1911年3月，冯如历尽千辛万苦，把自己制造的两架飞机，还有制造飞机的机器带回了广州。他回来了，受到了人们的欢迎，他要实现多年的夙愿，为发展中国的航空事业做出贡献。
可是他面对着的是贫穷、落后的祖国，这与太平洋彼岸的美国，相差太悬殊了。强烈的反差，并没有使“祖国之爱”在冯如心中有所减弱，相反，他以更强烈的爱心投身到宣传、启蒙的工作中去。当时，国家许多人对航空技术一无所知，急需普及航空知识。冯如就利用一切机会不厌其烦地宣传航空知识，他并没有因同胞的落后而气馁；也不因白眼、冷言冷语而一改初衷。为了唤起民众的注意，动员各界为制造飞机出力，冯如决定亲自驾机进行飞行表演。
当时，腐朽的清王朝已被推翻，中华民国的成立，曾给水深火热之中的中国人带来希望。多少人立志为新的国家贡献出自己的聪明才智，冯如也是其中一个。飞行表演于1912年8月25日，在广州郊区的燕塘操场进行。这消息不胜而走，许多人远道而来，以一睹平生从未见过的飞机为快。在不少人心中．这简直就是“神机”，因为人能飞行，只有在神话中才听说过。操场上挤满了人，附近的道路也堵死了，人们还在向这里涌来。
啊！飞机起飞了，许多人简直不相信自己的眼睛。只见这只人造“大鸟”飞上了蓝天，飞到高空，达到37米高度，向东南方向平稳地飞行了2公里远，旋转灵活自如，陆地上的观众发出一片喝彩声和掌声。这不只是飞机的腾飞，而是象征着中华民族已经开始腾飞！
然而，就在飞机上升的瞬间，冯如用力过猛，两脚没踩住，飞机突然坠落下来。不幸发生了，当医生赶来时，倒在血泊中的冯如，已经奄奄一息了。他留下的最后话语是；“不要难过…你们千万不要因为我的死而失去进取之心啊！”29岁的他，就这样闭上了眼睛
冯加的一生是短暂的。不幸的是：苦难的中华民族并没有腾飞起来，中国人民在争取解放、争取富强的道路上，还有一段漫长的路。事实证明；只有中国人民真正当家做主的时候，真正掌握了自己命运的时候，中华民族才有可能真正开始腾飞，中国的航空事业才有希望得到发展，从而赶上和超过世界水平。
