中国花2000万买瓦良格号，乌克兰在舰内藏了图纸？多年后揭开真相

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文/晋云之

编辑/晋云之

提起现在中国的军事成就，绕不开的就是，我们从改装第一艘航母辽宁舰开始，到现在已经拥有了包括山东舰和福建舰，一共3艘航母，并且成功称为全球军事实力第三大强国，海上军事实力第二大强国。

但伴随着辽宁舰如今的辉煌，它的前身瓦良格号身上曲折婉转的故事，也成为老百姓茶余饭后，津津乐道的话题。

尤其是当初购买瓦良格号的过程，瓦良格号的图纸是如何到了中国人手里，究竟谁才是购买瓦良格号的最大功臣？

我们就来一探究竟，掀开尘封了30多年的辽宁号的前世传奇故事。

一、我国辽宁舰航母的前身瓦良格号命运多舛

1、本该成为苏联荣光的瓦良格号却随着苏联的倾倒而无人问津

瓦良格号诞生在苏联和美国冷战的时期，那几年苏联和美国都发了疯似的造航母，可以说俄罗斯和美国有如今航母的底子，全靠的是那时候的积累。

但冷战很快就在苏联的解体中落下了帷幕，随之一批未完工的航母就成为“一堆废铁”，而我们今天的主人公瓦良格号就是这其中的一员。

瓦良格号在1985年开工，当时是在乌克兰的黑海造船厂进行建造，到苏联解体的时候，瓦良格号只完成了大概六成，当时因为是在乌克兰建造的，所以也就顺势成为了乌克拉的财产。

曾经俄罗斯和乌克兰有意进行继续建造，但奈何两国在苏联解体的过程中，经济受到重创，可以说是心有余而力不足，最终，瓦良格号只得静静的停泊在乌克兰黑海造船厂，等待着未知的未来。

2、被乌克兰接管的瓦良格号称为被交易品

乌克兰眼见着这么大一艘船，自己没钱建造，放着又可惜，国家还需要钱，因此动了把它出售的念头。

当这个消息传出来以后，世界各国都向乌克兰伸出了橄榄枝，他们对于瓦良格号的改造方案也是五花八门，有的想改成豪华海上酒店，有的想改成远离城市的监狱，专门关押重刑犯，还有的说想改成海上的娱乐平台。

而这个说改成娱乐平台的，正是来着我们香港的商人徐增平，不得不说，徐增平作为一个生意人，头脑确实灵光，而他也确实因此开创了一个购买航母的先河。

3、中国香港商人徐增平以改装成海上娱乐平台购入

要说起徐增平，确实身上有些传奇色彩，他是地道的青岛人，曾经是一名军人，更是一名优秀的男篮运动员，退伍以后到香港经商，通过自己的奋斗，成为香港创律集团的掌门人，而在他的所有履历里面，购入瓦良格号，可以说是最辉煌的一笔。

但徐增平最开始还真没想着要把瓦良格号改成如今的航母，而是出于一个商人的自觉，以获取利益为根本，所以他是真真实实的想把瓦良格号带回来，改成海上娱乐平台。

二、瓦良格号踏上了漫漫的回国路

1、徐增平以“白菜价”购入瓦良格号

当时乌克兰是以拍卖的形式，对瓦良格号进行售卖的，徐增平也成功以2000万美元的价格，中标瓦良格号的所属权。

这个价格对于普通人来说，可能是几辈子都难以企及的天价，但对于一艘航母来说，可以说是烂大街的白菜价，为什么这么说呢？以同时段美国建造航母的价格来说，一艘航母少说都得超过30多亿美元，才能建成一艘，而瓦良格号只用了一个零头，这么便宜的买卖要不说徐增平有经商头脑呢。

虽然瓦良格号只是个建造了差不多60%的半成品，但要知道，它已经完成了航母建造的大部分重要工作，剩下的都是些零碎的改装，难度已经减小了很多。

虽然价格已经非常低廉，但徐增平当时拿不出全款，只得先交了一部分定金，并约定之后付清尾款。

就在徐增平回国准备筹款的过程中，遇到了瓦良格号的第二位有缘人，他就是邵淳。

2、华夏证券董事长邵淳想完成自己的航母梦

邵淳和徐增平同样是商人，但有着本质上的区别，徐增平只是想获得一艘航母，并以此噱头改装成海上娱乐平台继续挣钱，但邵淳确是有着浓浓的航母情，他一下就看到了如果中国拥有了瓦良格号，那么未来中国拥有自己的航母也是指日可待了。

因此，邵淳很快就和徐增平取得了联系，并且商量如何运作将瓦良格号成功运回中国。

邵淳虽然资金足够，但他所属的华夏证券属于国企，这样的身份不能进行航母的买卖，所以邵淳另辟蹊径，使用一位员工的名义注册了一家公司，并以此公司的名义给徐增平的公司打款，从而完成购买的流程。

3、徐增平挪用购船费用导致航母迟迟无法离港

虽然看起来，在邵淳的作用下这件事的发展速度又加快了起来，但事实上呢，瓦良格号还是迟迟的没有离开黑海造船厂，而且不光航母没法动弹，徐增平还开始了坐地起价，以拖船费用高、停船也需要钱，还有燃料什么的，乱七八糟一堆钱，至少还得再给2亿多人民币。

2亿多人民币是什么概念？2700万美元，这不是等于要再付一倍航母的钱吗？

邵淳看出了里面的端倪，立即要求徐增平提供所有购船相关的文件，这时候徐增平才彻底老实了，并说明了原委，原来徐增平早就收到了邵淳的2000万美金，但当时自己的公司缺钱，所以拿了一半出来填补自己的窟窿，给乌克兰方面，支付了1000万美金，所以航母才一只无法运回国内。

邵淳得知此事后，深知此时不是动气吵架的时候，解决问题才是最重要的事情，他按捺住心中的怒火，开始和徐增平谈判，最终获得了购买瓦良格号的处理权，经过种种曲折之后，1999年10月，邵淳终于以澳门创律的身份，正式获得了瓦良格号。

4、历经曲折，瓦良格号终于停靠在了大连的海边

交接工作完成以后，徐增平就已经和瓦良格号没有任何关系了，瓦良格号正式成为国家的财产，国家派相关部门的工作人员，负责瓦良格号回国过程中，各个关口的协调工作。

经过了漫长的2年时间，瓦良格号才终于出现在了大连的码头，邵淳也似乎已经看到，未来的瓦良格号一定会以更加帅气的样子，重新出现在全世界面前。

但就在大家都沉浸在对瓦良格号未来美好的期许中时，徐增平却开始了自己的“演说之路”。

三、回国后的瓦良格号却传出很多故事

1、关于航母图纸的故事尤其吸引人眼球

徐增平作为第一个接触瓦良格号的中国人，如今又看着瓦良格号顺利回到祖国的怀抱，可能意识到，这个时候去用瓦良格号为自己贴金，是再难得不过的机会了。

因此，他开始频繁的给熟识的人讲述瓦良格号收购过程中的种种奇闻轶事，而其中关于图纸的故事，则讲述的是格外生动。

据徐增平所说，其实瓦良格号的拍卖价只有1800万美金，但他为了获得瓦良格号的设计图纸，加到了2000万美金，也因此他有幸进入过所谓的存放图纸的仓库。

在徐增平的故事里，这个仓库在一栋楼的6楼，安防设备非常齐全而且先进，不仅有我们在科幻电影里常见的红外报警装置，还有电子语音设备，只有当持有2把钥匙的守卫同时插入钥匙，门才会被打开。

走进仓库，只见整整20吨重的图纸整整齐齐的摆放在里面，最后经过清点，用了8辆卡车才装完，而且在送别的这个桥段里，徐增平还用上了煽情的说法，说船厂的所有工作人员都眼含热泪，依依不舍。

最后虽然图纸回来了，但发现少了一部分，徐增平又说自己通过私人关系才要回了完整的图纸。

好吧，这故事可以说是非常精彩，但事实呢？很快就被一位购买航母的亲历者给打脸了。

2、实际上徐增平并没有他描述的那般光荣和伟大

前面提到过，徐增平从付完款之后就已经不再参与瓦良格号的运输工作了，剩下的工作全部由国家接管，而这位负责人正是国防科工委的办公厅主任，所以就算是有资格进入乌克兰存放图纸的仓库，也只能是国家的工作人员，不可能是徐增平本人。

而且关于瓦良格号图纸的这一部分，时间也完全对不上，实际是我们先把瓦良格号运回了中国，然后才和乌克兰沟通图纸的问题，并不是像徐增平所说，图纸是放在航母上，一起运回来的。

2000年，乌克兰主动提出，可以以400万美金的价格把图纸卖给我们，但当时负责改装瓦良格号的中船重工缺乏资金，所以并没有继续推进，等到2002年，资金状况有所好转以后，才专门派人去乌克兰沟通这件事。

3、中方获得瓦良格号的图纸别有故事

据说，其实由于中方完全没有建造航母的经验，所以对需要哪些图纸，哪些设备也完全没有概念，而乌克兰呢也希望中国先拉出一个清单，否则自己的工作会很困难，就在两方相持不下时，双方决定各退一步，中国试着先去拉清单，乌克兰也主动把自己能提供的资料都准备好，供中方选择。

就这样，在双方的共同努力下，终于整理出了总共1900多分，工具、器具总共1400多组，并成功签订购买合同。

而据知情人所说，乌克兰存放图纸的地方，和徐增平的描述完全不一样，首先楼层就不对，实际上，图纸存放在8楼，整栋楼也非常的破旧，完全看不出机密的感觉，其次看守也没有那么严格，几乎没有什么所谓的安保措施。

当中方看到这些图纸时，它们像被时间封禁在这里一般，和当初建造时的存放没有任何分别，每一类图纸都整整齐齐、分门别类的放在架子上，似乎它们经过了这么多年，就在等待中国人到来的这一刻，因为它们知道，中国人会给瓦良格号赋予新的生命，让它不再锈迹斑斑，而是在海上乘风逐浪。

我们从拥有瓦良格号开始，似乎中国海军的命运齿轮就开始转动了，所以我们不会忘记徐增平的开山之功，但徐增平也并不是他自己口中所谓“最大功臣”，他和后来的邵淳以及国家各个部门领导和工作人员的共同努力下，才让瓦良格号重新焕发了光彩，让中国的第一艘航母“辽宁舰”出现在世人面前。

所以我们不会忘记每一个在这件事上努力过的人，当然更不会夸大任何一个个人的功劳，因为它的功劳属于所有为辽宁号付出过辛劳和汗水的每一位！