​成为优享专车司机条件(优步等专车有了合法身份)

成为优享专车司机条件(优步等专车有了合法身份)

成为优享专车司机条件(优步等专车有了合法身份)(1)

新京报快讯 (记者郭超)全球首部网约车监管法规7月28日发布,新京报记者从国新办发布会上了解到,被社会上称为“专车新政”的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》由交通运输部等7部委联合发布。新政对互联网约车给予了身份承认,并从平台注册、车辆人员许可等多方面给予了更大的政策支持。

新规明确,互联网约车纳入客运监管体系,平台、车辆和司机施行许可管理,也就是说,从事互联网约车运营是有前置条件的。新京报记者发现,新规与征求意见稿相比,这些前置条件都有所放宽,更适应互联网约车的发展,同时也强调了运营安全和责任。

新规明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”,也就是说,从事专车运营的车辆要去公安交管部门更改车辆性质,行驶本上车辆性质一栏就要变成营运车辆。与征求意见稿相比,专车平台和司机不再需要复杂的申请许可程序,只要登记即可。车辆和司机的准入标准,则交给平台审核。

与去年10月10日公布的征求意见稿不同,互联网专车8年强制报废的要求已经取消,转而以公里数作为专车报废的条件,新规以60万公里作为网约车的强制报废标准,如果行驶里程没到60万公里但已行驶8年,要求退出网约车经营。

国家发改委综合运输所主任程世东认为,车辆报废年限这个原来争议比较大,明确8年报废对个人车辆进入这个行业兼职行为影响比较大,根据各方意见,调整了报废条件,改成60万公里强制报废。

“这既体现了专车纳入监管,也体现了鼓励共享经济,鼓励行业创新。”他说,这条规定也是为了保证用车乘客的人身安全,确保运营载客的车辆车况良好。

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