唐朝交通快递有多发达?日行500里并非儿戏

唐朝交通快递有多发达?日行500里并非儿戏

因为《长安十二时辰》的热播，导致很多网友对大唐产生了十足的兴趣。实际上大唐长安完全可以称为是一座国际化大都市，不仅能看到各族的风情文化，就连外国人也能见到。唐朝对于交通设施的建设十分看重，骑马日行500里也并非传说，海陆和陆路是最主要的出行方式，基本上可以到达全国任何一个地方。这次就为网友们简单介绍下唐朝的驿路是有多么的先进，下面一起来看看吧。

唐朝是中国的盛世，唐朝的疆域也达到了前所未有的规模，国土面积最大时超过1200万平方公里，控制了南至罗伏州(今属越南)、北括玄阙州(今属俄罗斯)、西及安息州(今属乌兹别克斯坦)、东临哥勿州(今吉林通化)的辽阔疆域，如果没有便利高速的交通设施和通信机制，根本无法管理如此庞大的帝国。

唐朝的高速公路称为驿路，是整个邮驿系统的基础设施，另外，驿路上建有驿站，配置管理人员，安排驿站田产和经费，以及所需要的各种交通工具马、车、船、骆驼、驴等。并有军队保障安全。通过《唐会要》、《唐会典》等国家政令，建立了相当完善的邮驿制度，从而保证大唐帝国人员、信息、物质等的高效传送，保护帝国的安全，并推动了全国经济的发展，支撑了与世界各国的密切往来，大唐长安在当时世界真正是一座国际化的都市。

唐朝交通快递有多发达?日行500里并非儿戏

唐朝的驿路四通八达，以长安为中心连接全国各地，包括大运河、海上丝绸之路和陆路。著名散文家柳宗元在《馆驿使壁记》中记载，有七条重要的放射状的陆上驿路，通往全国主要地区。

第一条是从长安到西域的西北驿路。自长安经泾州、会州、兰州、鄯州、凉州、瓜州、沙州，直达安西都护府。

这条驿路也是玄奘西行所必经之路，是连接西域各国的主要通道，需要经过多个重兵把守的关口。

第二条是从长安到西南的驿路，自长安经兴元、利州、剑州、成都、彭州、邛州，直达今川藏地区。

第三条是从长安至岭南的驿路，由长安经襄州、鄂州、洪州、吉州、虔州直达广州。

唐朝交通快递有多发达?日行500里并非儿戏

第四条是从长安至江浙福建的驿路，由长安经洛阳汴州、泗州、扬州、苏州、杭州、越州、衢州直达福建泉州。

第五条是从长安到北方草原地区的驿路，自长安到同州，再经河中府、晋州、代州、朔州，直达北方单于都护府。

第六条和第七条则连接山东和东北地区。

唐朝的驿路修建的非常宽阔，“十里一走马，五里一扬鞭”，“一驿过一驿，驿骑如星流”，当时的邮驿或快递的效率也非常高，中央的政令从发出后，两个月内就可以推行到全国各地。

而且，无论是水路还是陆路的快递速度，官方都有严格和细致的规定。

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例如，水路方面，逆水行舟和顺水行舟有不同规定。逆水时，河行30里每日，江行40里每日。空船行驶，则河行40里每日，江行50里每日。在顺水中，则无论轻重，一律规定河行一日100-150里。而速度最快的马递，最快的要求为每日500里。这种速度，即便放到今日，没有现代化设备的情况下，也是一个非常高的标准。

关于唐朝的快递，历史上最有名的当然是杨贵妃的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，据说送到长安时，荔枝上还挂着露珠，描写虽然有些夸张，不过这样从一个侧面反映了唐朝完善的邮驿设施和高效的快递能力。