四十年前造80万吨巨轮如今10万吨航母造不了日本真的能造航母吗

最近发现一个有意思的事情，很多人觉得日本造了80万吨级的油轮，所以得出造10万吨级航母跟玩一样的结论。在这里强调3个问题：

1.民船不等于航空母舰，这是两回事。

2.日本已经拥有轻型航空母舰了，但航空母舰也分等级、分技术水平。

3.日本建造航空母舰是美国在亚太的需要，日本发展航母是没有完全自主权。

民船不等于军舰

很多朋友总是喜欢把民船和军舰划等号，特别是受到二战商船短时间内改造护航航空母母舰的影响。但二战航母和现代航母是两种东西，如果现代航母真的可以和民船画等号的话，那么韩国也能建造大型航空母舰，因为大宇重工在2014年完工的“Pieter Schelte”号工程船打破了世界上最大船舶的记录，满载排水量达到93.2万吨。而中国中国北船重工也建造过40万吨级矿砂船，30万吨级的VLCC油轮也实现“下饺子”，照此理论中国也不应该在2019年才完工独立建造的航空母舰。

二战时期和民船息息相关的就是“护航航空母舰”，但那时候的舰载机只有几吨，甚至还有双翼机，根本不需要什么弹射器辅助，降落时对甲板的冲击作用也很小，表面还是木质甲板。这种技术要求极低的“航空母舰”自然可以用商船当底子，也可以和商船一个要求，能造商船就能造这种航空母舰。但现代航母不是二战那样能用商船改进而来，随着航空、电子和武器技术的迅猛发展，商船和航空母舰的技术差距越来越大，到现在已经到了完全无法划等号的程度。商船是由商业公司运营，既然是商业公司那么必须考虑成本，所以商船的设计理念是“省”，在达到基本要求的情况下一分浪费都不能有。

美国“长岛”号护航航空母舰

动力方面：商船一般考虑经济问题而普遍都只是在15-18节左右的航速，动力普遍采用柴油机，有的使用蒸汽轮机。日本建造的“诺克·耐维斯”号大型油轮，曾经是世界上最大的船舶，总吨位825344吨，航速16节，输出动力只有5万马力。但是航空母舰不同，现代航空母舰为保证快速反应能力和机动能力一般都要求航速在30节以上。而且我们必须注意一个问题：有效功率与航速的三次方成正比。美国“小鹰”号航空母舰吨位只有8.2万吨，是“诺克·耐维斯”的10%，但为了保证32节航速和舰上巨大的电力/蒸汽需求，他的总输出动力达到28万马力，舰上装备的是单台输出功率达到7.5万马力的大型舰用蒸汽轮机，是世界上舰用蒸汽轮机中水准最高的。即便是普通的轻型航空母舰也是以燃气轮机为动力，比如下图的LM-2500，世界上现役的轻型航母全都采用这种燃气轮机。但是燃气轮机本身是航空发动机的衍生品，造价高、维护费用高，不是商船“皮糙肉厚”的柴油机能比拟的。

美制LM2500燃气轮机

防护方面：所谓防护其实就是指遭受打击时的抗打击和抗沉能力。但是油轮根本不需要防护，有了防护反而是个累赘，因为他们只是商业船只。或许油轮可以用巨大的油舱带来的浮力保证其在海上漂浮，但是这与航空母舰专门进行防护设计有很大的区别。航空母舰的防护能力是最基本的要求，比如下图的“尼米兹”级核动力航空母舰，10道纵向水密舱壁和23道横向水密舱壁，全舰形成2000多个水密隔舱。而且全舰重点区域全部敷设装甲以提高抗打击能力，舰底设置防雷隔舱，可抵御战斗部500公斤级鱼雷打击。

“企业”号核动力航空母舰

材料方面：材料方面更好解释，航空母舰一方面是要有抗打击能力，另一方面是飞行甲板要承受重量在20吨以上的舰载机高速冲击，所使用的材料的屈服强度远高于商船。一般来讲，普通商船使用的材料通常只需要200-300MPa就可以满足要求。但航空母舰一般要达到跟核潜艇同等级的钢材，比如“尼米兹”使用的YH-100屈服强度就达到200-300MPa。材料性能的提升可不仅仅是表现在屈服强度的提升，对于后期成型和焊接的难度也比普通材料要大的多。所以什么我们在2012年才改造完“辽宁”舰？

其他方面就不详细说了，雷达、武器、情报、损管、航空调度等等这些都是民船压根没有的。有人说没有就等于不能造？还真是不能造，损管都是经验堆出来；舰载机是一个国家工业的最高水准，世界上只有中美俄法还能生产舰载机；情报雷达火控都是考验电子水平（电子水平不是指能生产好耳机好相机这种）；商船的建造不可能涉及这些方面，如果可以那么韩国早就造出超级航母了。

日本已经拥有轻型航空母舰了，但航空母舰也分等级。

下图为日本海上自卫队DDH-83“出云”号直升机驱逐舰，今年开始进行F-35B的适应性改造，强化飞行甲板升级为可以搭载垂直短距起降战斗机的“直升机驱逐舰”。由于他的排水量为26000吨，所以实质上日本已经拥有了2艘轻型航空母舰，只是迫于“和平宪法”以及“美日安保条约”，日本不能正面宣称其为“航空母舰”而已。这个问题我觉得放在2年前还会有异议，但是现在我觉得已经连窗户纸都要捅破了。

“出云”号直升机驱逐舰

但我也说了，航空母舰也是分等级的。按照吨位划分，不管是“出云”还是“日向”都只是轻型航空母舰，搭载的也是垂直短距起降战斗机而不是常规起降战斗机，没有弹射器和阻拦索。总的来说，日本目前拥有的与意大利、西班牙、澳大利亚这些国家装备的航空母舰（战略投送舰）是类似的水平，谁也没比谁高出一大截。下图为意大利“加富尔”号航空母舰

意大利海军“加富尔”号航空母舰

轻型航空本身有自己的局限性，现代航母的精髓：弹射器、阻拦索、斜角甲板都是没有的。比如下图为C-13-2型蒸汽弹射器，是世界上现役最为成熟的弹射器，但是目前只有美国能生产这种成熟的弹射器，就连老牌工业国家法国都是求着美国原装进口的。弹射器的气缸本身要频繁的在高温高压环境下工作，缸体本身材料指标和加工精度就非常高。而且气缸和活塞这种频繁的相对往复运动的机构存在一个可靠性的问题，关于这个问题只能靠长期大量的实验来验证，根据实验不断修改，整个周期要达到数年甚至10年以上。

阻拦索，从表面来看就是下图这个一根钢索，但实际有图2这堆机构配合。与其说是阻拦索不如说是阻拦机构。

美国MK7型阻拦装置

对于日本来说，由于二战战败后遭到的一系列限制，在战略性武器方面日本一直是空白，也就是出现了技术断档。搞工程的朋友应该清楚，技术断档和技术空白就意味着不可能在短时间内凭空在某一方面出现极大突破。换句话说日本现在的情况是想要发展大型航母，但是某些技术短时间内不允许。况且日本的航空工业一只不景气，从二战后到现在一共只研制过几款战机，其中现役的F-2还是在洛克希德马丁的支持下以F-16为蓝本放大而来，在这样的支持下前后竟然还花费了13年时间。如果日本要独立搞舰载机，那么也是一个需要漫长的过程。所以我说日本目前发展轻型航母其实是游刃有余的，但是要继续发展更高水平的中型甚至重型航空母舰恐怕不是建打你的事情。

航空自卫队F-2战斗机

日本发展航母是没有完全自主权

对于日本是二战战败国并且受到限制应该是没有意义，《和平宪法》和《日美安保条约》是目前锁住日本的主要法律依据。所以美国其实对日本是存在某些方面的高度监管，比如日本的核技术都是来自美国西屋，也是受到美国能源部的掌控，而反应堆也全部是没有钚-239生产能力的轻水堆。

签署《美日安全保障条约》时的日本首相吉田茂和、美国国务卿艾奇逊

但大家有没有想过日本为什么反潜能力那么强？反导防空能力那么强？其实日本海上自卫队的“第七舰队反潜大队”的绰号不是空穴来风，1951年《美日安全保障条约》签署后其实就已经将日本自卫队“吞入”到美军的作战体系当中，完全丧失了自主权。反潜方面就是美国在冷战期间为了防范苏联的弹道导弹核潜艇突入太平洋对美国亚太甚至整个亚洲区域实施核打击，所以自卫队成了美国的“出头鸟”，被美国培养成了全球第二大反潜力量。苏联解体后美国的水下威胁并没有消失，俄罗斯的核潜艇依旧处于“无解”的状态，中国的水下核力量也不断加强，所以在美国的支持下日本海上自卫队在反潜方面一直没有松懈，配合美国第七舰队组成全世界最大的饭钱团队，给美国海军当“炮灰”。

海上自卫队P-3C反潜机

而反导方面也是一样，冷战结束后东亚地区的空中力量日益增强，三代机源源不断加入中国空军、中、俄、朝的弹道导弹力量不断加强，核投送能力直接威胁美国亚洲基地甚至是美国本土。在美国的绝对优势逐步被削弱的前提下，日本海上自卫队开始接收美国“宙斯盾”系统研发了“金刚”级、“爱宕”级和“摩耶”级宙斯盾驱逐舰，而且是世界上唯一一个装备美国SM-3反导导弹的国家，可以在中、朝弹道导弹发射初段和中段实施拦截，尽可能保障美国本土和其他基地的安全。但日本的“宙斯盾”舰并不是可以无限制发展，日本自卫队目前只允许拥有8艘。

海上自卫队“金刚”级宙斯盾驱逐舰

“标准-3”中段拦截弹

所以我们认为日本海上自卫队在《美日安全保障条约》下的一切动作都是基于美国的需求，包括此次美国对日本发展轻型航空母舰的“沉默”也是针对中国在东亚地区的海上力量急速崛起，短短7年内拥有2艘排水量超过6万吨的重型航空母母舰以及超过30艘“盾”舰。这样，在美国经济实力不允许的前提下，第七舰队在不能增加航空母舰的情况下只能让日本发展海上航空力量，让日本海上自卫队作为海上冲突的前导力量，利用《美日安全保障条约》把日本作为的美军作战体系中的“出头鸟”。但反过来说，因为美国只是将日本自卫队作为自己作战体系中的前导和补充，所以美国是绝对不允许日本拥有超越自己的地区实力，所以短时间内美国并不会允许日本发展中型甚至重型航空母舰，还只是局限于载机量不到20架的轻型航空母舰。

中国“辽宁”号航空母舰

中国002型航空母舰

至于美国知不知道日本搞航母，其实美国人心里清楚地很。日本现役的“出云”级轻型航空母舰的“密集阵”近防系统、“海拉姆”近程防空导弹、SH-60K反潜直升机、MCH-101扫雷直升机、F-35B战斗机都是美国原装进口的，而LM-2500燃气轮机也是美国授权才能制造的。其他所谓日本“自行研发”的OPS-50有源相控阵雷达、OPS-28平面搜索雷达、OQQ-23舰首主/被动声纳等等也是依赖美国核心。我们可以这么理解：当日本向美国提交“采购申请”的那一刻，美国就已经知道日本要干什么了。一般来说大型军舰从立项到服役不会低于10年的时间，所以美国有很长的时间和很多的机会知道日本的心思，至于最后批准那就是美国真的需要日本发展海上航空力量。